Als éischt ginn d'Ladestecker an DC-Stecker an AC-Stecker opgedeelt. DC-Stecker si mat Héichstroum- a Leeschtungsladegeräter, déi allgemeng mat Schnellladestatiounen fir nei Energieautoen ausgestatt sinn. Haushalter hunn normalerweis AC-Ladestäbchen oder portabel Ladekabelen.
1. AC EV Ladestecker
Et gëtt haaptsächlech dräi Zorten, Typ 1, Typ 2, GB/T, déi och als amerikanesche Standard, europäesche Standard an nationale Standard bezeechent kënne ginn. Natierlech huet Tesla seng eege Standard-Ladeinterface, awer ënner Drock huet Tesla och ugefaang seng eege Standarden jee no der Maartsituatioun z'änneren, fir seng Autoen méi gëeegent fir d'Mäert ze maachen, genee wéi den Tesla am Land mat engem nationale Standard-Ladeport muss ausgestatt sinn.
①Typ 1: SAE J1772 Schnittstell, och bekannt als J-Stecker
Am Fong benotzen d'USA a Länner mat enke Verbindungen zu den USA (wéi Japan a Südkorea) amerikanesch Standard-Ladekanounen vum Typ 1, dorënner portabel Ladekanounen, déi vun AC-Ladepfeiler gedroe ginn. Fir sech un dës Standard-Ladeinterface unzepassen, musst Tesla dofir och en Ladeadapter ubidden, sou datt Tesla-Autoen de ëffentleche Ladepfeiler vum Typ 1-Ladeport benotze kënnen.
Typ 1 liwwert haaptsächlech zwou Ladespannungen, 120V (Niveau 1) an 240V (Niveau 2)
②Typ 2: IEC 62196 Schnittstell
Typ 2 ass den neien Interface-Standard fir Energiefahrzeuge an Europa, an d'Nennspannung ass am Allgemengen 230V. Wann een sech d'Bild ukuckt, kéint et e bëssen dem nationale Standard gläichen. Tatsächlech ass et einfach z'ënnerscheeden. Den europäesche Standard ass ähnlech wéi déi positiv Gravur, an den schwaarzen Deel ass ausgehielt, wat d'Géigendeel vum nationale Standard ass.
Vum 1. Januar 2016 un huet mäi Land festgeluecht, datt soulaang d'Ladeporte vun alle Marken vun neien Energieautoen, déi a China produzéiert ginn, der nationaler Norm GB/T20234 entspriechen, sou datt déi nei Energieautoen, déi no 2016 a China produzéiert ginn, net méi iwwer déi passend Ladeporte musse nodenken. De Problem ass, datt se sech net un déi national Norm upassen, well d'Norm vereenegt gouf.
D'Nennspannung vum nationale Standard-AC-Ladegerät ass normalerweis 220 V Haushaltsspannung.
2. DC EV-Ladestecker
DC EV-Ladestecker entspriechen am Allgemengen AC EV-Stecker, an all Regioun huet hir eege Standarden, mat Ausnam vu Japan. Den DC-Ladeport a Japan ass CHAdeMO. Natierlech benotzen net all japanesch Autoen dësen DC-Ladeport, an nëmmen e puer nei Energieautoen vu Mitsubishi an Nissan benotzen de folgende CHAdeMO DC-Ladeport.
Anerer sinn den amerikanesche Standard Typ 1, deen dem CCS1 entsprécht: haaptsächlech e puer Héichstroum-Ladelächer drënner derbäisetzen.
Den europäesche Standard Typ 1 entsprécht CCS2:
An natierlech eisen eegenen DC-Ladestandard:
D'Nennspannung vun Gläichstroum-Ladepiliere läit am Allgemengen iwwer 400 V, an de Stroum erreecht e puer honnert Ampere, dofir ass se am Allgemengen net fir den Hausgebrauch geduecht. Si däerfen nëmmen a Schnellladestatiounen wéi Akafszentren a Tankstellen benotzt ginn.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 30. Mee 2023