D'Politike si mat Iwwergewiicht iwwerschratt, an d'europäesch an amerikanesch Mäert fir d'Opluedstatioun sinn an eng Period vu schneller Entwécklung agaangen

Mat der Verschäerfung vun der Politik ass de Maart fir Opluedstapelen an Europa an den USA an eng Period vu schneller Entwécklung agaangen.

1) Europa: De Bau vu Ladeplazen ass net sou séier wéi de Wuesstem vun neien Energieautoen, an de Widdersproch tëscht dem Verhältnes vun de Gefierer zu de Ladeplazen gëtt ëmmer méi prominent. De Verkaf vun neien Energieautoen an Europa wäert vun 212.000 am Joer 2016 op 2,60 Milliounen am Joer 2022 klammen, mat engem duerchschnëttleche Wuesstemsquote vun 52,44%. D'Verhältnes tëscht Gefierer a Ladeplazen wäert am Joer 2022 bis zu 16:1 héich sinn, wat et schwéier mécht, den deegleche Ladebedarf vun de Benotzer ze decken.

2) USA: Et gëtt eng grouss Nofro fir Ladestellen. Virum Hannergrond vun der Erhuelung vum Konsum ass de Verkaf vun neien Energieautoen an den USA erëm séier positiv gewuess, an d'Zuel vun den neien Energieautoen an den USA ass vu 570.000 am Joer 2016 op 2,96 Milliounen am Joer 2022 geklommen; d'Verhältnes vun de Gefierer zu de Ladestellen am selwechte Joer war bis zu 18:1.OpluedstapelLück.

3) No Berechnungen gëtt erwaart, datt de Maart fir Ladepilaren an Europa am Joer 2025 40 Milliarden Yuan an an den USA 30 Milliarden Yuan erreecht, wat eng bedeitend Erhéijung vun 16,1 Milliarden an 24,8 Milliarden am Joer 2022 ass.

4) Déi europäesch an amerikanesch Mäert si méi héich Präisser, an d'Gewënnmargen vun de Stapelfirmen si grouss, anChinesesche StapelEt gëtt erwaart, datt d'Entreprisen hir Expansioun am Ausland beschleunegen.

Op der Offersäit, Produkt + Kanal + After-Sales, hunn déi inlännesch Hiersteller e Multiterminal- a charakteristescht Layout.

1) Produkter: Produkter aus dem Ausland hunn streng technesch Ufuerderungen an e laange Zertifizéierungszyklus. D'Zertifizéierung ze bestoen heescht nëmmen e "Produktpass" ze kréien. Fir d'Auslandsmäert auszebauen, mussen déi inlännesch Hiersteller nach ëmmer hir Produkt- a Kanalvirdeeler konsolidéieren. Am Moment sinn d'Hiersteller vu Kraaftmoduler déi éischt, déi hir Produkter am Ausland investéieren, an déi ganz Grupp vun Entreprisen expandéiert lues a lues an den Upstream-Beräich.

2) Kanäl: An dëser Phas baséieren d'Stapelfirmen a mengem Land éischter op hiren eegene Geschäftscharakteristiken a Virdeeler a sinn déif un e spezifesche Kanal gebonnen, fir d'Entwécklung vum auslännesche Maart ofzeschléissen.

3) After-Sales: D'Ladefirmen a mengem Land hunn Nodeeler am Auslands-After-Sales-Service. Den Opbau vun engem After-Sales-Netz ass de Schlëssel zum laangfristege Succès. Et bitt de Benotzer déi ultimativ Serviceerfahrung am ganze Prozess vum Kaf bis zum After-Sales, fir de kompetitive Virdeel vun de Ladepilaren op auslännesche Mäert ze verbesseren.

Wat d'Kompetitivlandschaft ugeet, ass Europa verstreet an Nordamerika konzentréiert.

1) Europa: Obwuel de Maart fir ëffentlech Opluedunge vun den Operateuren dominéiert gëtt, gëtt et vill deelhuelend Hiersteller an den Ënnerscheed ass kleng, an d'Konzentratioun an der Industrie ass niddreg; d'Entwécklung vun derséier LadenDe Maart, deen vun Autofirmen dominéiert gëtt, ass extrem ongläichméisseg. Chinesesch Ladenfirme kënnen hir eege Technologie aktiv benotzen an de Kanalvirdeel erméiglecht et, Produkter am Ausland ze verkafen, an setzt europäesch Schnellladegeschäfter am Viraus an.

2) Nordamerika: De Maart fir Ladeplattformen an Nordamerika huet offensichtlech Auswierkungen. ChargePoint, e féierende Betreiber vu Verméigensbesparungen, an Tesla, e weltwäit féierende Autoskonzern am Beräich vun der neier Energieversuergung, konzentréiere sech op den Asaz vu Schnellladenetzwierker. Déi héich Maartkonzentratioun schaaft héich Konkurrenzbarrièren, wat et fir Hiersteller aus anere Länner schwéier mécht, grouss anzetrieden.

Wann ee sech op d'Zukunft konzentréiert, ass den Entwécklungstrend vu Ladestapelen am Ausland kloer, mat Schnellladung + Flëssegkeetskühlung.

1) Schnellladung: Héichspannungs-Schnellladung ass en neien Trend an der Evolutioun vun der Energieergänzungstechnologie. Déi meescht vun den aktuellen DC-Schnellladungsanlagen um Maart hunn eng Leeschtung tëscht60 kWan160 kWAn Zukunft gëtt erwaart, datt Schnellladestäbchen iwwer 350 kW an de prakteschen Asaz bruecht ginn. D'Hiersteller vu Lademoduler a mengem Land hunn grouss technesch Reserven a sollen de Layout vun auslänneschen Héichleistungsmoduler beschleunegen a sech am Viraus Maartundeeler sécheren.

2) Flëssegkeetskühlung: Am Kontext vun der erhéichter Leeschtung vu Schnellladepiliere sinn traditionell Loftkillmethoden schwéier, d'Ufuerderunge fir d'Hëtztofleedung vu Lademoduler mat héijer Leeschtung ze erfëllen; aus der Perspektiv vum gesamte Liewenszyklus kënnen flësseggekillte Moduler wirtschaftlech Verloschter reduzéieren, déi duerch haart Ëmfeld verursaacht ginn, an d'Käschte fir d'Ënnerhaltung an d'Nohaltegkeet reduzéieren. D'Betribskäschten, déi duerch d'Ënnerhaltung entstinn, an déi komplett Käschte sinn net héich, wat dozou bäidréit, d'Endresultat vun de Betreiber vun de Ladepiliere ze erhéijen, an et wäert och eng héichwahrscheinlech Wiel fir chinesesch Pilierfirmen ginn, fir an d'Ausland ze goen.