01. Wat ass "Flëssegkühlung mat Supercharge"?
Aarbechtsprinzip:
Flëssegkühlt Kompressoren (Fluid Charging) besteet doran, e spezielle Flëssegkeetszirkulatiounskanal tëscht dem Kabel an der Ladepistol opzestellen. Flëssegt Killmëttel fir d'Hëtztofleedung gëtt an de Kanal bäigefüügt, an d'Killmëttel gëtt duerch eng Kraaftpompel zirkuléiert, fir d'Hëtzt, déi beim Ladeprozess generéiert gëtt, erauszebréngen.
Den Energiedeel vum System benotzt Flëssegkeetskühlung fir d'Hëtztofleedung, an et gëtt kee Loftaustausch mat der externer Ëmwelt, sou datt et en IP65-Design erreechen kann. Gläichzäiteg benotzt de System e Ventilator mat groussem Loftvolumen fir d'Hëtzt mat geréngem Geräisch an héijer Ëmweltfrëndlechkeet ofzeféieren.
02. Wat sinn d'Virdeeler vun enger Flëssegkeetskühl-Kompressor?
Virdeeler vun der Flëssegkeetskühlung mat Supercharger:
1. Méi groussen Stroum a méi séier Opluedgeschwindegkeet. Den Ausgangsstroum vumOpluedstapelgëtt vum Drot vun der Ladekanoun limitéiert. De Kofferkabel am Drot vun der Ladekanoun leet Stroum, an d'Hëtzt, déi vum Kabel generéiert gëtt, ass proportional zum Quadratwäert vum Stroum. Wat méi grouss de Ladestroum ass, wat méi Hëtzt vum Kabel generéiert gëtt. Dës muss reduzéiert ginn. Fir Iwwerhëtzung ze vermeiden, muss d'Querschnittsfläch vum Drot erhéicht ginn, an natierlech gëtt den Drot vun der Ladekanoun méi schwéier. Déi aktuell national Standard Ladekanoun vun 250A benotzt normalerweis en 80mm2 Kabel. D'Ladekanoun ass am Ganzen ganz schwéier a léisst sech net einfach béien. Wann Dir e méi héije Stroumopluedungsverhältnis erreeche wëllt, kënnt Dir och Duebelladekanounen benotzen, awer dat ass nëmmen eng Noutmoossnam a spezifesche Situatiounen. Déi lescht Léisung fir Héichstroumopluedung kann nëmme mat enger flësseggekillter Ladekanoun oplueden sinn.
Et gi Kabelen a Waasserleitungen an der flësseggekillter Ladepistol. De Kabel vum flësseggekillte 500AOpluedpistoulass normalerweis nëmmen 35mm2, an d'Hëtzt gëtt duerch de Floss vum Killmëttel am Waasserleitungsrouer ofgeholl. Well de Kabel dënn ass, ass déi flësseggekillt Ladepistol 30% bis 40% méi liicht wéi eng konventionell Ladepistol. Déi flësseggekillt Ladepistol muss och mat enger Killunitéit ausgestatt sinn, déi aus engem Waassertank, enger Waasserpompel, engem Kühler an engem Ventilator besteet. D'Waasserpompel dréit d'Kühlmëttel an der Ladeleitung fir ze zirkuléieren, bréngt d'Hëtzt an de Kühler a bléist se dann vum Ventilator ewech, wouduerch eng méi grouss Drokapazitéit erreecht gëtt wéi konventionell natierlech gekillt Ladepistolen.
2. D'Waffeschnouer ass méi liicht an d'Ladegeräter si liicht.
3. Manner Hëtzt, séier Hëtztofleedung a héich Sécherheet. D'Papelkierper vu konventionelle Ladepilz a semi-flëssegkühlte Ladepilz sinn loftgekillt fir Hëtztofleedung. D'Loft kënnt vun enger Säit an de Papelkierper eran, bléist d'Hëtzt vun den elektresche Komponenten a Gläichrichtermoduler of a verteidegt sech vum Papelkierper op der anerer Säit. D'Loft gëtt mat Stëbs, Salzspray a Waasserdamp gemëscht an op der Uewerfläch vun internen Apparater adsorbéiert, wat zu enger schlechter Systemisolatioun, enger schlechter Hëtztofleedung, enger gerénger Ladeeffizienz an enger verkierzter Liewensdauer vun den Ausrüstungen féiert. Fir konventionell Ladepilz oder semi-flëssegkühlte Ladepilz sinn Hëtztofleedung a Schutz zwee widderspréchlech Konzepter. Wann de Schutz gutt ass, ass d'Hëtzofleedung schwéier ze designen, a wann d'Hëtzofleedung gutt ass, ass de Schutz schwéier ze handhaben.
De vollstänneg flësseggekillte Ladestapel benotzt e flësseggekillte Lademodul. Et gi keng Loftkanäl op der viischter an hënneschter Säit vum flësseggekillte Modul. De Modul baséiert op dem Killmëttel, deen an der flësseggekillter Plack zirkuléiert, fir Hëtzt mat der Äussewelt auszetauschen. Dofir kann den Energiedeel vum Ladestapel komplett zougemaach ginn, fir d'Hëtztofleedung ze reduzéieren. Den Heizkierper ass extern, an d'Hëtzt gëtt duerch de Killmëttel dobannen an de Heizkierper bruecht, an d'äusser Loft bléist d'Hëtzt op der Heizkierperuewerfläch of. De flësseggekillte Lademodul an d'elektresch Accessoiren am Ladestapel hunn kee Kontakt mat der externer Ëmwelt, sou datt den IP65-Schutz an eng méi héich Zouverlässegkeet erreecht ginn.
4. Niddreg Geräischer beim Oplueden an en héije Schutzniveau. Konventionell Opluedstatioune a semi-flësseg gekillt Opluedstatioune hunn agebaute loftgekillte Opluedmoduler. Déi loftgekillte Moduler si mat verschiddene klenge Ventilatoren mat héijer Geschwindegkeet gebaut, an de Betribsgeräisch erreecht méi wéi 65dB. Et gi och Killventilatoren um Kierper vum Opluedstatioun. Aktuell benotzen Opluedstatioune loftgekillte Moduler. Wann se mat voller Leeschtung lafen, ass de Kaméidi grondsätzlech iwwer 70dB. Et huet wéineg Impakt am Dag, awer ass an der Nuecht ganz stéierend. Dofir ass de laute Kaméidi op de Opluedstatioune dat meescht beschwéiert Problem fir d'Betreiber. Wann se sech beschwéieren, musse se de Problem léisen. D'Korrekturkäschte si awer héich an den Effekt ass ganz limitéiert. Um Enn musse se d'Leeschtung reduzéieren fir de Kaméidi ze reduzéieren.
De voll flësseggekillte Ladestapel benotzt eng Duebelzyklus-Hëtztofléisungsarchitektur. De internen Flëssegkühlmodul baséiert op enger Waasserpompel fir de Killmëttelzirkulatioun unzedreiwen fir d'Hëtzt ofzebauen, an iwwerdréit d'Hëtzt, déi vum Modul generéiert gëtt, un de Lamellenheizkierper. Déi extern Hëtztofléisung gëtt duerch niddreggeschwindeg Héichvolumen-Ventilatoren oder Klimaanlagen erreecht. D'Hëtzt gëtt vum Apparat ofgeleet, an de Kaméidi vum Ventilator mat niddreger Geschwindegkeet a grousser Loftvolumen ass vill méi niddereg wéi dee vun engem klenge Ventilator mat méi héijer Geschwindegkeet. Voll flësseggekillte Kompressor-Ladestapel kënnen och en Design mat gedeelt Hëtztofléisung benotzen. Ähnlech wéi bei enger gedeelt Klimaanlag ass d'Hëtztofléisungseenheet ewech vun der Masse placéiert, an et kann souguer en Hëtzenaustausch mat Schwëmmbecken a Sprangburen duerchféieren, fir eng besser Hëtztofléisung an méi niddreg Kaméidikäschten z'erreechen.
5. Niddreg TCO
D'Käschte fir d'Ladegeräter op Ladestatiounen mussen aus de komplette Liewenszykluskäschten (TCO) vum Ladepilz berücksichtegt ginn. D'Liewensdauer vun traditionelle Ladepilz mat loftgekillte Lademoduler ass am Allgemengen net méi wéi 5 Joer, awer déi aktuell Leasingperiod fir de Betrib vun de Ladestatiounen ass 8-10 Joer, dat heescht, datt d'Ladegeräter mindestens eemol am Laf vum Betribszyklus vun der Statioun ersat musse ginn. Op der anerer Säit ass d'Liewensdauer vu voll flësseggekillte Ladepilz mindestens 10 Joer, wat de ganze Liewenszyklus vun der Statioun ofdecke kann. Gläichzäiteg, am Verglach mat Ladepilz mat loftgekillte Moduler, déi dacks de Schrank opmaachen, Staub entfernen, Ënnerhalt an aner Operatiounen erfuerderen, mussen voll flësseggekillte Ladepilz nëmme gespullt ginn, nodeems sech Staub am externen Heizkierper gesammelt huet, wat d'Ënnerhalt vereinfacht.
Den TCO vun engem voll flësseggekillte Ladesystem ass méi niddreg wéi dee vun engem traditionellen Ladesystem mat loftgekillte Lademoduler, a mat der verbreeter Masseanwendung vu voll flësseggekillte Systemer gëtt säi Käschteeffizienzvirdeel méi offensichtlech.
03. Maartstatus vun der Flëssegkeetskühlkompressor
No de leschten Donnéeë vun der China Charging Alliance gouf et am Februar 2023 31.000 méi ëffentlech Ladestatiounen wéi am Januar 2023, eng Erhéijung vun 54,1% am Februar am Verglach zum Vorjoer. Am Februar 2023 hunn d'Membereenheeten an der Allianz insgesamt 1,869 Millioune ëffentlech Ladestatiounen gemellt, dorënner 796.000Gläichstroum-Ladestapelenan 1,072 MilliounenAC-Ladestapelen.
Tatsächlech, well d'Penetratiounsquote vun neien Energiefahrzeugen weider eropgeet an Ënnerstëtzungsanlagen wéi Ladepiliere sech séier entwéckelen, ass déi nei Technologie vun der flësseggekillter Kompressorluedung zum Fokus vun der Konkurrenz an der Industrie ginn. Vill Firmen am Beräich vun neien Energiefahrzeugen a Pilefirmen hunn och ugefaang, technologesch Fuerschung an Entwécklung an d'Planifikatioun vun der Iwwerluedung duerchzeféieren.
Tesla ass déi éischt Automobilfirma an der Industrie, déi flësseggekillte Kompressor-Piler a Charges installéiert huet. Aktuell huet si méi wéi 1.500 Kompressor-Statiounen a China installéiert, mat insgesamt 10.000 Kompressor-Piler. Den Tesla V3 Kompressor huet en voll flësseggekillten Design, e flësseggekillte Lademodul an eng flësseggekillte Ladekanoun. Eng eenzeg Kanoun kann bis zu 250 kW/600 A lueden, wat d'Reechwäit ëm 250 Kilometer an 15 Minutten erhéije kann. De V4-Modell soll a Charges agesat ginn. De Ladekanoun erhéicht och d'Ladeleistung op 350 kW pro Kanoun.
Duerno huet de Porsche Taycan fir d'éischt Kéier op der Welt déi 800V Héichspannungs-Elektroarchitektur agefouert an ënnerstëtzt 350kW Héichleistungs-Schnellladung; de Great Wall Salon Mecha Dragon 2022 global Limited Edition huet e Stroum vu bis zu 600A, eng Spannung vu bis zu 800V an eng Spëtzeladeleistung vu 480kW; de GAC AION V, mat enger Spëtzespannung vu bis zu 1000V, engem Stroum vu bis zu 600A an enger Spëtzeladeleistung vu 480kW; de Xiaopeng G9, en a Masse produzéierten Auto mat enger 800V Siliziumcarbid-Spannungsplattform, dee fir 480kW Ultraschnellladung gëeegent ass;
04. Wat ass den zukünftegen Trend vun der Flëssegkeetskühlung mat Supercharging?
De Beräich vun der Iwwerluedung duerch Flëssegkeetskühlung ass nach a senge Kannerjoren, mat groussem Potenzial a breede Entwécklungsperspektiven. Flëssegkeetskühlung ass eng exzellent Léisung fir Héichleistungsluedung. Et gëtt keng technesch Problemer beim Design a bei der Produktioun vun Héichleistungs-Ladepilz-Stroumversuergungen doheem an am Ausland. Et ass néideg, d'Kabelverbindung vun der Héichleistungs-Ladepilz-Stroumversuergung bis zum Ladegerät ze léisen.
Wéi och ëmmer, d'Penetratiounsquote vu flëssegekillte Kompressor-Piler mat héijer Leeschtung ass a mengem Land nach ëmmer niddreg. Dëst läit dorun, datt flëssegekillte Ladekanounen relativ deier sinn, an d'Schnellladepiler e Maart am Wäert vun Honnerte vu Milliarden am Joer 2025 aféieren. Laut ëffentlechen Informatiounen ass den Duerchschnëttspräis vu Ladepiler ongeféier 0,4 Yuan/W. Et gëtt geschat, datt de Präis vun engem 240kW Schnellladepil ongeféier 96.000 Yuan ass. Laut dem Präis vum flëssegekillte Ladekanounkabel op der CHINAEVSE Pressekonferenz, deen 20.000 Yuan/Set ass, ginn d'Käschte vun der flëssegekillte Ladekanoun geschat. Mat ongeféier 21% vun de Käschte vu Ladepiler gëtt et déi deierste Komponent no Lademoduler. Et gëtt erwaart, datt mat der Zuel vun neien Energie-Schnelllademodeller de Maart fir héich Leeschtung ...Schnellladestapelena mengem Land wäert am Joer 2025 ongeféier 133,4 Milliarden Yuan sinn.
An Zukunft wäert d'Flëssegkühlung-Supercharger-Technologie d'Penetratioun weider beschleunegen.
D'Entwécklung an d'Gestaltung vun der Technologie fir Iwwerluedung mat héijer Leeschtung, déi mat Flëssegkeet gekillt gëtt, huet nach e laange Wee virun sech. Dëst erfuerdert d'Zesummenaarbecht vun Autofirmen, Batteriefirmen, Stäipfirmen an anere Parteien. Nëmmen esou kënne mir d'Entwécklung vun der chinesescher Elektroautoindustrie besser ënnerstëtzen, e geuerdnete Laden a V2G weider förderen, Energiespueren an Emissiounsreduktioun, CO2-arme a gréng Entwécklung ënnerstëtzen, an d'Ëmsetzung vum strategesche Zil "Duebel CO2" beschleunegen.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 04. Mäerz 2024