120kw Single Charging Gun DC Fast EV Charger
120kw Single Charging Gun DC Fast EV Charger Applikatioun
Schnellladestatiounen sinn d'Zukunft vum Oplueden vun Elektroautoen. Gläichstroum-Schnellladestatiounen sinn déi wichtegst Saachen, déi Iech hëllefe kënnen, Äert Liewen effizient ze liewen. Si benotzen eng ganz nei Technologie, déi et Elektroautoen erlaabt, an nëmmen 20 Minutten 80% opzelueden. Dëst bedeit, datt Dir méi wäit a méi séier fuere kënnt. An et dauert sou wéineg Zäit, datt Dir a kuerzer Zäit erëm op der Strooss sidd - Dir gewënnt wäertvoll Zäit a vermeit de Stress vum Waarden op eng Steckdous. Et ass fir grouss Flotten a kleng Betriber gebaut. Mir sinn déi eenzeg Firma, déi dës Technologie entwéckelt huet a kënnen dës Léisung fir Flottbesëtzer, ëffentlech Ladeservicer a Geschäftsbesëtzer mat Parkméiglechkeeten ubidden.
120kw Single Charging Gun DC Fast EV Charger Funktiounen
Iwwerspannungsschutz
Ënnerspannungsschutz
Iwwerspannungsschutz
Kuerzschlussschutz
Iwwertemperaturschutz
Waasserdicht IP65 oder IP67 Schutz
Leckschutz Typ A
5 Joer Garantiezäit
OCPP 1.6 Ënnerstëtzung
120kw Single Charging Gun DC Fast EV Charger Produktspezifikatioun
120kw Single Charging Gun DC Fast EV Charger Produktspezifikatioun
| Elektresche Parameter | ||
| Inputspannung (AC) | 400Vac ± 10% | |
| Inputfrequenz | 50/60Hz | |
| Ausgangsspannung | 200-750VDC | 200-1000VDC |
| Konstant Leeschtungsausgangsberäich | 400-750VDC | 300-1000VDC |
| Bewäertungsleistung | 120 kW | 160 kW |
| Max Ausgangsstroum vun enger eenzeger Pistoul | 200A/GB 250A | 200A/GB 250A |
| Max. Ausgangsstroum vun Duebelpistoulen | 150 A | 200A/GB 250A |
| Ëmweltparameter | ||
| Uwendbar Szen | Bannen/Baussen | |
| Betribstemperatur | -35°C bis 60°C | |
| Lagertemperatur | -40°C bis 70°C | |
| Maximal Héicht | Bis zu 2000m | |
| Betribsfiichtegkeet | ≤95% net-kondenséierend | |
| Akustesch Geräischer | <65dB | |
| Maximal Héicht | Bis zu 2000m | |
| Ofkillmethod | Loftgekillt | |
| Schutzniveau | IP54, IP10 | |
| Feature-Design | ||
| LCD-Display | 7 Zoll Bildschierm | |
| Netzwierkmethod | LAN/WIFI/4G (optional) | |
| Kommunikatiounsprotokoll | OCPP1.6 (optional) | |
| Indikatorluuchten | LED-Luuchten (Stroum, Laden a Feeler) | |
| Knäppercher a Schalter | Englesch (optional) | |
| Typ vun der RCD | Typ A | |
| Startmethod | RFID/Passwuert/Steck an oplueden (optional) | |
| Séchere Schutz | ||
| Schutz | Iwwerspannung, Ënnerspannung, Kuerzschluss, Iwwerlaaschtung, Äerdung, Leckage, Iwwerschwemmung, Iwwertemperatur, Blëtz | |
| Struktur Ausgesinn | ||
| Ausgangstyp | CCS 1, CCS 2, CHAdeMO, GB/T (optional) | |
| Zuel vun den Ausgaben | 1/2/3 (optional) | |
| Verdrahtungsmethod | Ënnen Linn eran, ënnen Linn eraus | |
| Drotlängt | 3,5 bis 7m (optional) | |
| Installatiounsmethod | Buedemmontéiert | |
| Gewiicht | Ongeféier 300 kg | |
| Dimensiounen (BxHxD) | 1020*720*1600mm/800*550*2100mm | |
Firwat wielen mir CHINAEVSE?
Et gëtt verschidden Zorte vun DC-Ladegeräter, all mat verschiddene Leeschtungsniveauen an Uschlosstypen. Déi heefegst Zorte vun DC-Ladegeräter sinn:
* CHAdeMO: Dës Zort Ladegerät gëtt haaptsächlech vu japaneschen Autoshersteller wéi Nissan a Mitsubishi benotzt. E kann bis zu 62,5 kW Leeschtung liwweren.
* CCS (Combined Charging System): Dës Zort Ladegerät gëtt vu ville europäeschen an amerikaneschen Autoshersteller wéi Volkswagen, BMW a General Motors benotzt. E kann bis zu 350 kW Leeschtung liwweren.
* Tesla Supercharger: Dësen Ladegerät ass vun Tesla proprietär a kann nëmme benotzt ginn fir Tesla Gefierer ze laden. E kann bis zu 250 kW Leeschtung liwweren. Spannungs- a Stroumversuergungswäerter verstoen wann Dir en DC-Ladegerät auswielt
Iwwerleeungen beim Kaf vun engem DC-Ladegerät
Beim Kaf vun engem Gläichstroumladegerät ginn et e puer Saachen, déi ee berécksiichtege soll. Als éischt ass et wichteg, d'Leeschtung vum Ladegerät ze berücksichtegen. Eng méi héich Leeschtung féiert zu méi schnelle Ladezäiten, awer et kann och méi deier sinn.
Zweetens ass et wichteg den Typ vum Stecker ze berücksichtegen. Verschidden Autoshersteller benotzen ënnerschiddlech Zorte vu Stecker, dofir ass et wichteg en Ladegerät ze wielen, deen mat Ärem Elektroauto kompatibel ass. Vill DC-Schnellladegeräter hunn ënnerschiddlech Zorte vu Stecker, sou datt se mat enger Villfalt vun Elektroautoen benotzt kënne ginn.
Drëttens ass et wichteg, d'Plaz vum Ladegerät ze berücksichtegen. Gläichstroum-Schnellladegeräter brauchen eng grouss Quantitéit u Stroum, dofir musse se vun engem autoriséierten Elektriker installéiert ginn. Et ass och wichteg, d'physikalesch Lag vum Ladegerät ze berücksichtegen, well en einfach fir Elektroautofuerer zougänglech soll sinn.
Schlussendlech ass et wichteg, d'Käschte vum Ladegerät ze berücksichtegen. Gläichstroum-Schnellladegeräter kënne méi deier si wéi Level-2-Ladegeräter, dofir ass et wichteg, Präisser ze vergläichen an déi laangfristeg Virdeeler vum Ladegerät ze berücksichtegen, vun de bestehenden Steier- a finanziellen Ureizer ze profitéieren an de richtegen Typ vu Ladegerät fir déi richteg Uwendung ze benotzen.
