3,5 kW 8 A bis 16 A schaltbaren Typ 2 portablen EV-Ladegerät

Am Kader vun hirer Aarbecht kënne Leit, déi laang Strecken fueren, et nëtzlech fannen, e portablen Elektroauto-Ladegerät mat sech ze droen. Fir déi meescht Chauffeuren ass dës Iddi ganz gutt. Am Alldag ass et am beschten, sécherzestellen, datt de konventionelle System benotzt gëtt, fir sécherzestellen, datt d'Gefier sou vill wéi méiglech am maximalen Opluedzoustand ass, awer wann e portablen EV-Ladegerät ëmmer verfügbar ass, kann dat e bësse Rou beim Fueren bréngen. Elektro-Ladestatiounen sinn awer néideg, zum Beispill kann eng App ëffentlech Ladepunkten an all bestëmmte Regioun identifizéieren. Wann de Chauffer op de Spritverbrauch oppasst, während de Chauffer op de Benzinindikator oppasst, gëtt et kee Grond, sech iwwer d'Reechwäit Suergen ze maachen.

Déi gutt Noriicht ass, datt vill Auto- a Pannenhändler ufänken, hir Serviceween mat portablen Elektroautoladegeräter auszestatten. Op dës Manéier weess de Chauffer an extremen Fäll, datt säi Liwwerant Stroum um Stroosserand liwwere kann, genee wéi se en Tank benotze fir Benzin- oder Dieselautoen unzedreiwen, sou datt hänke bliwwene Chauffeuren erëm op d'Strooss fueren kënnen. Well d'Benotzung vun Elektroautoen eropgeet, schéngt et wahrscheinlech, datt Garagen an Händler reegelméisseg portable Elektroautoladegeräter an hir Serviceween derbäisetzen. Ähnlech kënnen Autolocatiounsanbieter dës Clienten am Noutfall ubidden, a kommerziell Benotzer kënne portable Elektroautoladegeräter als wichtegen Deel vun der Ausrüstung u Bord vun der Flott benotzen, fir sécherzestellen, datt hir Gefierer normal geluede kënne ginn oder op d'Basis zréckkommen.